Celarend le siège particulièrement agréable pour le dos. En fonction du type de véhicule et de l’équipement, les véhicules utilitaires possèdent des appuis-tête normaux ou entièrement intégrés. Dans les deux cas, ils doivent être suffisamment hauts et assurer un bon positionnement de l’arrière de la tête.
Une Nouvelle Norme Européenne pour les Sièges Auto BébéUne Meilleure Protection de votre Enfant en Voiture Obligation de Voyager Dos à la Route jusqu’à 15 mois Meilleure Protection en Cas de Choc Frontal et Latéral Généralisation du système de fixation ISOFIX Classification des sièges auto en fonction de la taille de l’enfant Mise en Place de la Réglementation i-SizeComment la Transition entre la Réglementation R44/04 et i-Size va-t-elle se Faire ?Quelle Différence entre la Réglementation ECE R44 et la R129 ?Comment Identifier un Siège Auto i-Size ? Une Nouvelle Norme Européenne pour les Sièges Auto Bébé La norme européenne R129 i-Size est une nouvelle réglementation qui durcit le niveau d’exigence en matière de sécurité des enfants en voiture. Cette nouvelle norme européenne impose la généralisation du système de fixation ISOFIX et l’installation des enfants dos à la route jusqu’à 15 mois. Jusqu’à présent, la réglementation ECE R44 limitait cette obligation à 9 kg, un poids que certain enfant atteignait dès l’âge de 6 mois. Bien que la nouvelle norme i-Size soit entrée en vigueur en Europe le 9 juillet 2013, cette nouvelle législation s’appliquera en parallèle de la norme actuelle ECE R44 qui continue de s’appliquer à tous les sièges auto installés à l’aide de la ceinture de sécurité ou des points d’ancrages ISOFIX. Une Meilleure Protection de votre Enfant en Voiture La réglementation européenne i-Size à été mise en place pour améliorer le niveau de sécurité des enfants en voiture en minimisant les installations incorrectes ou dangereuses induite par l’utilisation de la ceinture de sécurité et en généralisant l’utilisation du système ISOFIX, bien plus sûrs. La mise en place de la réglementation i-Size va entraîner plusieurs changements Une utilisation dos à la route » obligatoire jusqu’à 15 mois Une généralisation du système de fixation ISOFIX Une classification des sièges auto par taille Une meilleure protection en cas de choc frontal et latéral Obligation de Voyager Dos à la Route jusqu’à 15 mois La réglementation i-Size rend obligatoire le positionnement des sièges auto dos à la route jusqu’à l’âge de 15 mois. L’installation dos à la route » permet ainsi de mieux protégés les enfants en cas de collision frontale et/ou latérale. Le positionnement dos à la route » offrent une protection maximale de la tête et du cou de votre enfant en cas d’accident. Avec un siège auto orienté trop tôt face à la route », le risque d’être projeté vers l’avant en cas d’accident peut causer de graves lésions. En effet, la tête d’un bébé représentant près du tiers de son corps, leurs nuques n’est pas encore suffisamment développé pour maintenir leurs têtes et résister à une telle force. Avant l’entrée en vigueur de cette nouvelle réglementation, cette obligation s’arrêtait à 9kg. C’est toujours cette limite de poids qui s’applique aux sièges auto homologués selon la norme ECE R44. Meilleure Protection en Cas de Choc Frontal et Latéral Toujours dans un souci d’améliorer les normes de sécurité, la réglementation i-Size introduit de nouvelles exigences techniques à respecter en cas de choc latéraux ou de choc frontaux. Il s’agit d’apporter une meilleure protection des zones sensibles du corps des bébés en cas de collision. La nouvelle norme i-Size durcit également les critères de performance en cas de collision frontal et/ou latéral. Généralisation du système de fixation ISOFIX Obligatoire dans tous les véhicules neufs depuis 2011, le système de fixation ISOFIX permet de considérablement réduire les erreurs d’installation induit par l’utilisation de la ceinture de sécurité. Il assure ainsi une meilleure retenue du siège auto en cas de choc. L’installation des sièges auto homologué i-Size est ainsi considérablement simplifié puisqu’ils se clipsent simplement à l’aide des points d’ancrage ISOFIX de la voiture pas besoin de ceinture de sécurité. Classification des sièges auto en fonction de la taille de l’enfant Comme la classification des sièges auto bébé ne se fera plus en fonction du poids de l’enfant, votre enfant pourra rester plus longtemps dans son siège auto. Cette mesure, plus précise, évitera de passer trop rapidement d’une coque pour bébé à un modèle plus grand parfois inadapté à la taille de l’enfant. Mise en Place de la Réglementation i-Size Phase 1 Entrée en vigueur de la réglementation i-Size le 9 juillet 2013 pour les sièges auto bébé ISOFIX à harnais équipés d’une longueur inférieure à 105 cm. Phase 2 Depuis l’automne 2017, les nouveaux rehausseurs homologués R129 i-Size doivent obligatoirement être équipés d’un dossier pour les enfants mesurant plus de 100 cm. Les rehausseurs sans dossier ne peuvent plus être homologué pour les enfants mesurant moins de 125 cm mais ils sont toujours autorisés pour les enfants de plus de 125 cm. Phase 3 Pas de date précise. Elle ne s’appliquera qu’aux sièges avec ceinture. Comment la Transition entre la Réglementation R44/04 et i-Size va-t-elle se Faire ? Depuis juillet 2013, les deux normes coexistent pour une période minimale de cinq ans. Pendant cette période, les parents auront la possibilité de choisir entre un siège auto conforme à la réglementation ECE R44 ou R129 / i-Size. Les sièges auto homologué ECE R44 seront progressivement retirés du marché avant d’être définitivement interdits à la vente en 2021. Selon les prévisions initiales, le taux de voitures équipées du système i-Size atteindra 40% d’ici 2020. Quelle Différence entre la Réglementation ECE R44 et la R129 ? Les différents mannequins enfants modèles Q utilisés lors des crash-tests de gauche à droite modèles Q3, Q0, Q6 et Q1 Hormis l’ajout important d’un test de collision latérale, la façon dont les sièges auto homologué i-Size R129 sont testés est pratiquement identiques à celle de l’ancienne norme ECE R44. La plus grande différence provient des mannequins utilisés lors des crash-tests puisque la norme ECE R44 utilise une ancienne génération de mannequins P-Dummies alors que la nouvelle norme i-Size utilise des modèles plus avancés Q-Dummies. Les modèles Q diffèrent considérablement des anciens modèles puisqu’ils ont spécialement été conçus pour représenter le corps humain et les mouvements du corps humain avec beaucoup plus de précision. Ils offrent également la possibilité d’être utilisés dans des collisions frontales et latérales, ce qui en fait les premiers mannequins enfants multidirectionnels. Vous l’aurez compris, bien que les deux normes cohabitent, les sièges auto bébé homologués i-Size offrent un niveau de sécurité nettement plus élevé. ECE R44/04R129 i-Size ClassificationPar poids de l'enfantPar taille de l’enfant Dos à la routeJusqu'à 9kgJusqu'à 15 mois Essais dynamiquesCollision frontale 50 km/h Impact arrière 30 km/h Pas de choc latéral Utilisation de mannequins d'anciennes génération P-DummiesCollision frontale 50 km/h Impact arrière 30 km/h Choc latéral 24 km/h Utilisation de mannequins nouvelle génération Q-Dummies Système de fixationCeinture ou ISOFIXISOFIX Date de mise en placeDisparition progressive à partir de 2021Entrée en vigueur depuis juillet 2013 Comment Identifier un Siège Auto i-Size ? Pour reconnaître un siège homologué i-Size, il suffit de regarder les étiquettes situé directement sur le siège auto. Les sièges auto homologué i-Size sont munis d’une étiquette de certification orange portant distinctement la mention i-Size ». Le reste des informations est semblable à l’étiquette d’homologation ECE R44/04. Sur les sièges auto i-Size, on retrouve généralement les 3 étiquettes suivantes Pour aller plus loin dans la compréhension de cette nouvelle réglementation, le document officiel instaurant la norme UN R129 i-Size est disponible en ligne sur le site de la Commission Economique Européenne UNECE. Une brochure explicative détaillée de la norme en anglais est également consultable en ligne.
Pourle siège d’auto adulte standard, la première chose à considérer est de savoir si le coussin couvrira le siège ou l’adaptera correctement. Le choix d’un matériau devrait être la prochaine préoccupation. De nombreux coussins de siège de voiture sont en polyuréthane ou en matériau plus lourd, et certains sont fabriqués à partir de matériaux plus coûteux, comme la peau de
La nouvelle norme R129 ou i-Size » renforce la sécurité des enfants en voiture. Depuis 1992, pour respecter la réglementation sur le siège-auto tous les enfants âgés de moins de 10 ans doivent être installés en voiture dans un dispositif de retenue homologué, adapté à son âge, à son poids et à sa taille. Pourtant, la sécurité routière estime que près de 2 enfants sur 3 seraient mal attachés. Le non-respect de la réglementation relative aux sièges-autos est une infraction et entrainera une contravention de 4ème classe avec une amende forfaitaire d’un montant de 135 euros. Ce que dit la loi Le code de la route L’article R412-2 du code de la route indique que I. -En circulation, tout conducteur d'un véhicule à moteur dont les sièges sont équipés de ceintures de sécurité en application des dispositions du livre III et dont le nombre de places assises, y compris celle du conducteur, n'excède pas neuf doit s'assurer que tout passager âgé de moins de dix-huit ans qu'il transporte est maintenu soit par un système homologué de retenue pour enfant, soit par une ceinture de sécurité. Dans les véhicules de même capacité, lorsqu'un siège n'est pas équipé de ceinture de sécurité, il est interdit d'y transporter un enfant de moins de trois ans. II. -De même, le conducteur doit s'assurer que tout enfant de moins de dix ans est retenu par un système homologué de retenue pour enfant adapté à sa morphologie et à son poids. III. -Toutefois, l'utilisation d'un système homologué de retenue pour enfant n'est pas obligatoire 1° Pour tout enfant dont la morphologie est adaptée au port de la ceinture de sécurité ; 2° Pour tout enfant muni d'un certificat médical d'exemption qui mentionne sa durée de validité et comporte le symbole prévu au 2° du II de l'article R. 412-1 ; 3° Pour tout enfant transporté dans un taxi ou dans un véhicule de transport en commun. IV. -Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. » Les sanctions encourues Pour que l’enfant bénéficie d’une protection maximale, la réglementation sur le siège-auto impose que tous les enfants de moins de 10 ans soient installé dans un dispositif adapté. Non-installation d'un enfant de moins de 10 ans dans un siège-auto règlementé - 0 points 135 € Type d'infraction Contravention de 4ème classe Article du code de la route R412-2 Mesures concernant le permis de conduire . De plus, si un passager est mineur et qu’il ne porte pas sa ceinture, le conducteur est responsable et sera passible d’une contravention de 4ème classe. L’amende forfaitaire est fixée à 135 €L’amende minorée à 90 €L’amende majorée à 375 €La réglementation ne prévoit pas de retrait de points Comment choisir un siège auto adapté pour son enfant ? Les différentes catégories de sièges-auto Pour transporter des enfants en toute sécurité, il existe plusieurs groupes de sièges correspond au poids de l’enfant mais aussi à sa taille. Au fur et à mesure que l’enfant grandit, il faudra donc changer de siège cependant certains modèles siège auto groupe 1/2/3 proposent des systèmes évolutifs et polyvalents qui conviennent pour les enfants pesant entre 9 et 36 kg. Groupe 0 et 0+ de la naissance à 13 kg Dès la sortie de la maternité, il est indispensable d’installer siège auto enfant. Pour un nouveau-né, il est possible de le mettre sur la banquette arrière dans un lit nacelle ainsi les plus petits peuvent voyager plus confortablement en position allongé. Un cosy ou un siège coque installé dos à la route permet aussi de transporter bébé en toute sécurité. Groupe 1 de 9 à 18 kg Le siège auto groupe 1 est adapté pour les enfants qui se tiennent mieux assis. Il s’adresse aux enfants âgés d’1 à 3 ans environ. Vous pouvez opter pour un siège auto avec harnais ou pour un siège auto avec bouclier. Groupe 2/3 Ce type de siège est destiné aux enfants pesant entre 15 et 36 kg, c’est-à-dire aux enfants qui ont entre 3 et 10 ans. Généralement, ce type de siège-enfant dispose d’un rehausseur et d’un dossier qui peut être retiré lorsque l’enfant grandit. L’homologation ECE R44/04 et R129 Pour être homologués, tous les sièges-auto doivent afficher une étiquette orange de certification. La norme R44/04 qui date de 2009 classe 5 groupes de sièges selon le poids de l’enfant. Les dispositifs de retenue conformes aux normes européennes assurent une sécurité optimale lors d’un trajet en voiture. En effet, ils ont subi de nombreux tests comme des chocs en collision frontale ou en collision arrière par exemple. Un des nombreux critères pour être homologué est que la tête des mannequins ne doit pas être projetée à plus d’une certaine distance et que la poitrine ne doit dépasser 55 g d'accélération totale. Depuis 2013, une nouvelle norme a été introduite, il s’agit de la norme R129 aussi appelée i-Size ». Elle classe les sièges selon la taille de l’enfant. L’installation du siège auto dos à la route est recommandé jusqu’à l’âge de 15 mois. Le système de fixation Isofix est généralisé. Il s’agit d’une norme d'ancrage pour les sièges pour enfants qui permet notamment de limiter les risques de mauvaise installation. Pour renforcer la sécurité des enfants, les crash-tests frontal et latéral sont plus sévères. En savoir plus sur les autres infractions au code de la route Il faut savoir que conformément à la réglementation, les infractions suivantes sont sanctionnées La circulation avec une fausse plaque d'immatriculationLa conduite avec un permis expiréLe détecteur de radarLe gilet jaune obligatoire et le triangle de présignalisationLe non-respect du marquage au sol jauneLa non-dénonciation d’un conducteur auteur d’une infractionLe refus de payer au péageLe défaut de contrôle techniqueL’infraction pour pneu lisseLe défaut de carte griseLa non-présentation de la carte griseLe non-changement de propriétaire sur la carte griseLe non-changement d’adresse sur la carte griseLa non-présentation de l'attestation d'assuranceLa mauvaise utilisation des feux de croisement
Premierconseil : faites des pauses régulières. Ce premier conseil n’est pas uniquement valable pour prévenir les maux de dos en voiture : il est important à suivre pour améliorer votre vigilance, et donc votre sécurité. Prendre une petite pause d’un quart d’heure toutes les 2 heures, telle est la recommandation des spécialistes Accueil / Accessoire bébé / Pour le siège d’auto / Couvre-siège de voiture mi-saison – Émeraude$ Disponibilité 1 en stock Description Avis 0 Notre housse de siège Perlimpinpin pour bébé rendra la vie plus facile pour les petites escapades! Un incontournable pour la mi-saison! Élastique pour ajustement en forme de capuchon S’ajuste à toutes les hauteurs de sangles Convient à la plupart des sièges de bébés 0-9 mois Chapeau en jersey inclus Dessus complètement amovible Dos complètement détachable Laver à la machine à l’eau froide, suspendre pour sécher. Ne pas utiliser d’eau de javel, fer ou nettoyage à sec. 100% nylon, doublure 100% polyester.Lescoussins de siège en cuir standard sont considérés comme l'un des coussins de siège les plus abordables pour les véhicules. Vous pouvez trouver des coussins de siège spécialement conçus pour s'adapter entre le dossier et le bas du siège, offrant un rembourrage supplémentaire pour le bas du dos, les hanches, le coccyx et le coccyx Publications de Jose Curraladas fondateur de L'Ecole du Dos de la Petite Enfance AFFICHETTES PREVENTION a télécharger gratuitement AFFICHETTE GESTES DANGEREUX à télécharger gratuitement SUR LA PAGE FACEBOOK cliquez pour consulter l'article Lombalgies et Troubles Musculo Squelettiques dans le secteur de la Petite Enfance Que faire ? Quel couchage en structure collective? Sur le site "Les pros de la petite enfance" cliquez pour consulter l'article Dans la Petite Enfance il est urgent de prendre soin de l'adulte Les postures et gestes dangereux pour le dos des professionnels de la Petite Enfance Assistante Maternelle, un programme pour éviter les maux de dos et rester en forme Lombalgies, les maux de dos les plus fréquents dans le secteur de la petite enfance Repenser la place du corps de l'adulte dans les lieux d'accueil du jeune enfant Les Troubles Musculo Squelettiques TMS, la maladie professionnelle la plus répandue Les cervicalgies et dorsalgies dans la petite enfance Quel couchage pour le jeune enfant Les bonnes postures pour installer ou sortir bébé de son siège auto Dans la revue "Métiers de la Petite Enfance" Carrière et mal de dos la nécessaire prévention oct 2007 Une formation en équipe sur la prévention du mal de dos sept 2011 Protéger son dos en restant dans sa "bulle" Oct 2012 Préserver le dos des professionnels de la Petite Enfance Nov 2015 Installer un jeune enfant dans une voiture Aout-Sept 2016 Choix d'un matériel de couchage pour le jeune enfant Déc 2016 Pour une utilisation ergonomique de la poussette Mars 2017 Quel plan de change choisir en structure collective? Juin 2017 Repenser la place du corps de l'adulte dans le secteur de la Petite Enfance Oct 2017 Les douleurs rachidiennes et les troubles musculosquelettique dans le secteur de la petite enfance Janvier 2018 Transférer un bébé de bras à bras en toute sécurité Avril 2018 Dans la revue " L' ASSMAT " Prévenir le Mal de Dos DES ouvrages "Prévenir le mal de dos pour les professionnels de la Petite Enfance" Editions Elsevier-Masson 2021 Troisième édition "Je protège mon dos" Publication Bookelis 2021 "Prévenir le mal de dos pour les professionnels de la Petite Enfance" Editions Elsevier-Masson 2017 Seconde édition " Manuel d'ergonomie à l'usage des professionnels de la petite enfance " Editions Elsevier-Masson 2009 "Rééducation en résistance progressive" Editions Désisris 2008 "Gymnastique à l'élastique" Editions AMPHORA 2005 "Entrainement avec élastique" Editions AMPHORA 2012 "Entrainement avec élastique" publication Bookelis 2020 "Entrainement avec élastique" Ebook publication 2020 "Handicap et musculation" Ebook publication 2020 autres ARTICLES sur LES LOMBALGIES ET TMS cliquez pour consulter l'article L'ergonomie en crèche 2012 Travail et lombalgies du facteur de risque au facteur de soin INRS 2019 Prévention des troubles musculosquelettiques dans le secteur de l'accueil de la petite enfance 2015 Les troubles musculosquelettiques du rachis chez les Assistantes Maternelles 2015 Etude lombalgies au travail 2017 Cahiers OST sur les Auxilliaires de puericulture 2011 2015 Texte ENJEUX MUTUELS sur les Auxilliaires de puericulture 2011 Etat des lieux des problèmes de santé chez les salariés des crèches parentales du Lot 2010 Elle court elle court la prévention INRS 2013 Article Belge sur la prevévention des maux de dos secteur petite enfance Article Belge sur la prevévention des maux de dos secteur hospitalier Article Guide Crèche CIDES ET CHORUM 2012 Article le mal de dos au travail 2012 Article approche ergonomique avec les tout-petits Article Manutention et Maux de dos Article Canadien La prévention pas à pas
Aumoment de s’asseoir dans le véhicule, de violentes douleurs dorsales peuvent se manifester. Pour éviter une rotation de la colonne vertébrale et épargner le dos, il suffit d’adopter la stratégie suivante : ouvrir la portière ; se présenter de dos à l’habitacle ; plier les genoux et s’asseoir sur le siège en gardant les deux
Notre équipe éditoriale Pourquoi nous faire confiance ? Pour établir une comparaison des produits proposés, nous nous basons en grande partie sur une évaluation participative, en tenant compte des clients ayant déjà acheté un appareil, et de tests plus avancés. Nous portons une attention particulière aux modèles que nous mettons en avant, et nous les choisissons de manière totalement indépendante. Cliquez ici pour en savoir plus. Le diagramme du rapport prix/performance des sièges-autoPartagez-le avec votre publicAvec ce code, vous pouvez partager le tableau mis à jour quotidiennement sur votre site web Le code a été copié dans le qu’un siège-auto ? Le siège-auto est un siège de sécurité destiné à transporter les bébés et les jeunes enfants en voiture. Officiellement, il est désigné comme un dispositif ou un système de retenue pour enfant. Le Code de la route impose à tous les passagers d’un véhicule, y compris les enfants, de porter une ceinture de sécurité à l’avant et à l’arrière. Les enfants doivent voyager dans un équipement homologué et adapté à leur morphologie. Ils sont soumis à cette obligation de la naissance jusqu’à l’âge de 10 ans ou à la taille de 135 centimètres. Informations sur les 7 principaux fabricants et marques Team Tex Dorel Juvenile Graco Britax Römer Cybex Jané Chicco Fondé vers l’année 2000, Team Tex est un groupe français. Leader du marché des sièges, cette multinationale regroupe les meilleures entrées de gamme destinées aux hypermarchés, comme Nania, Migo et Mycarsit. Mais elle conçoit et fabrique aussi des produits pour les meilleurs magasins spécialisés comme Aubert, Chicco, MotherCare, etc. Le groupe canadien Dorel Juvenile est un fabricant de puériculture. Spécialisé dans le secteur des sièges-autos, il est reconnu comme étant un leader mondial. Ses produits innovants lui permettent d’anticiper l’évolution du mode de vie des jeunes parents. Il regroupe les meilleures marques de standing, notamment Bébé Confort, Maxi-Cosi, Safety First. Graco est une marque de Newell Brands, un groupe américain fondé en 1942. Cet équipementier automobile s’est diversifié sur le marché de la puériculture. Devenu l’un des meilleurs fabricants, Graco lance le premier siège-auto pour enfants modulable et transformable en poussette en 1998. En 2007, il crée le premier siège-auto 3 en 1. Britax Römer est l’association d’un fabricant de puériculture anglais et d’une entreprise allemande spécialisée dans la sécurité pour enfants. Fondée en 1978 en Allemagne, l’entreprise est devenue une multinationale d’envergure. Elle lance son premier siège-auto pour enfants en 1973 et elle met au point la technologie Isofix. Cybex est une marque allemande fondée en 2005, qui appartient au groupe chinois GoodBaby depuis 2014. Plutôt présente et considérée comme une marque de qualité, elle est distribuée dans les meilleurs magasins spécialisés. Cybex est aussi un centre de crash test pour les sièges-autos. Fondé en 1932, Jané est un fabricant espagnol de puériculture, d’abord célèbre pour ses poussettes en bois et toile cirée. Il crée un centre de crash test en 2003 et lance son premier siège-auto Isofix en 2010. L’entreprise s’attache aux besoins réels des parents et des enfants pour faciliter leur quotidien. Chicco est une marque du groupe italien Artsana, fondée en 1946 et spécialisée dans le secteur médical. En 1958, elle se diversifie et crée la marque Chicco, spécialisée dans le secteur de la maternité et de la puériculture. Devenue un groupe international, la marque est implantée dans une dizaine de pays. Comment fonctionne un siège-auto ? Pour se faire un avis personnel, il est important de comprendre quel doit être le meilleur comportement du siège-auto en cas d’accident. Le cadre, la coque ou la base sont en plastique dur, mais assez flexible pour résister aux chocs. Ils sont recouverts d’une housse textile, de renforts latéraux et d’un cale-tête. Le tout est plus ou moins rembourré avec de la mousse, du plastique ou du polystyrène. Les systèmes de retenue ajustables sont le harnais à trois points ou à cinq points, le bouclier et la ceinture de sécurité du véhicule. La fixation du siège-auto à la voiture se fait à l’aide de la ceinture de sécurité ou du système Isofix depuis 2011. Avantages & domaines d’application Le meilleur atout du siège-auto, c’est d’éviter les blessures de votre enfant en cas de freinage brusque ou d’accident de la route. Mais, les parents et les chérubins l’apprécieront aussi pour la tranquillité d’esprit et le confort qu’il apporte. Pendant le trajet, l’enfant peut rester actif et s’amuser dans la voiture en toute sécurité. Cette solution diminue le risque de détourner l’attention du conducteur qui a moins besoin de surveiller l’enfant. Cet équipement offre aussi le meilleur confort possible pour l’enfant qui acceptera mieux les contraintes du voyage, car il pourra mieux s’endormir. Quels types de sièges-autos existe-t-il ? Pour vous aider à faire le meilleur choix, notre comparatif détaille les différents types de sièges-autos du marché. Sachez que les fabricants ont gardé les appellations traditionnelles. Mais le meilleur classement se base sur les groupes établis par les normes européennes ECE R44/04 et R 129 ISize. Le groupe 0 Ce groupe est celui des sièges-autos pour les nourrissons. Le groupe 0 va de la naissance à 9 kg ou 70 cm. Il comprend les coques qui s’installent le dos à la route, à l’avant ou à l’arrière de la voiture, mais aussi les nacelles où les nourrissons sont allongés. Le meilleur placement est parallèlement au dossier du siège arrière. Le groupe 0+ Ce groupe convient aux bébés de 40 à 80 cm, pesant moins de 13 kg et à partir de 12 mois. Les sièges coques sont plus grands, car votre chérubin a un meilleur maintien de sa tête. Le meilleur placement est à l’avant ou à l’arrière du véhicule, dos à la route. L’enfant voyage semi-allongé. Le groupe 1 Le groupe 1 est réservé aux enfants mesurant de 70 à 100 cm, pesant de 10 à 18 kg, et âgés de 9 mois à 4 ans. Il comprend les sièges-baquets équipés d’un harnais, les sièges avec tablette de protection sièges boucliers et les sièges à réceptacle. Le meilleur placement se trouve face à la route. L’enfant se tient bien assis et peut résister aux freinages brusques. Le groupe 2 et le groupe 3 Le groupe 2 convient aux enfants ayant une taille de 100 à 135 cm et un poids de 15 à 25 kg. Selon leur taille et leur corpulence, les enfants sont installés sur des rehausseurs avec dossier. Le groupe 3 est destiné aux plus grands enfants, de 135 à 150 cm ou de 22 à 36 kg. Les sièges sont simplement plus grands. C’est ainsi que le siège-auto est testé Si un enfant n’est pas attaché, en cas d’accident à 50 km/h, c’est comme s’il tombait du troisième étage d’un immeuble, ce qui équivaut à une chute de 10 mètres de haut. D’où l’importance que notre comparatif accorde au système de retenue et aux résultats des crash tests. Les meilleurs tests portent sur les composants et les matériaux des sièges-autos. Voici les principaux critères comparatifs retenus. La sécurité Le test comparatif cherche à vérifier l’efficacité du siège-auto peut-il maintenir l’enfant lors d’un choc frontal à 60 km/h ou d’un choc latéral à 50 km/h ? Il s’intéresse aussi à la ceinture de sécurité s’adapte-t-elle bien à la taille de l’enfant, passe-t-elle correctement sans vriller ? Enfin, il évalue la stabilité du siège bouge-t-il une fois qu’il est fixé au véhicule ? Les substances nocives Le comparatif teste le pouvoir allergène des pièces qui peuvent entrer en contact avec l’enfant et dégrader sa santé. L’ergonomie Ce test comparatif va chercher à déterminer si le siège-auto est facile à installer et à désinstaller, et quel volume il occupe dans la voiture. Cela aura une influence sur la facilité à installer correctement l’enfant dans son siège. Pour tester le confort du siège, les critères comparatifs restent le rembourrage, l’espace et la possibilité de vue laissée à l’enfant. Sans oublier la clarté du schéma de montage. Les finitions et le nettoyage Ces deux critères comparatifs sont testés en évaluant le démontage et le remontage de la housse et d’éventuels accessoires. Évaluation du produit Voici quelques exemples des meilleurs sièges-autos pour vous aider à émettre un avis comparatif. Rehausseur Befix groupe 2/3 Le meilleur rapport qualité-prix pour un siège-auto d’entrée de gamme. Le rehausseur Befix fait partie de la collection Skyline by Nania. Ce siège-auto est destiné aux enfants de 15 à 36 kg. Fabriqué et testé en France, il est homologué selon la norme ECE R44/04, contrairement à ce que son nom laisse penser. Il a obtenu de très bons résultats aux crash tests. Il est doté d’un dossier clipsable et d’une têtière réglable en hauteur grâce à des crans. Il est équipé d’une protection latérale renforcée. Compact, il est peu encombrant avec ses 44 cm de largeur. Avantages Pour les petits budgets. Réglable en hauteur. Made in France. Simple à installer. Inconvénients Confort de l’assise basique. Réservé aux trajets courts. Réglage en hauteur limité. Ne convient pas aux enfants de taille supérieure à la moyenne. Cybex Silver siège-auto solution X-Fix Le meilleur au crash test pour la sécurité. Ce siège-auto évolutif appartient au groupe 2/3, adapté aux enfants mesurant jusqu’à 150 cm et âgés de 3 à 12 ans. Il est homologué ISize tout en étant compatible avec les véhicules qui ne possèdent pas le système Isofix. Les pinces se rangent dans le siège. Il est doté de fonctionnalités qui renforcent la stabilité et la sécurité. L’appui-tête inclinable se règle sur 11 positions par une poignée. Cela règle automatiquement la largeur du siège. Celui-ci est confortable, car le rembourrage est conséquent. Les protections latérales se clipsent facilement. Design, il est doté de finitions de qualité et disponible en plusieurs coloris. Avantages Bien noté au crash test. Excellent rapport qualité-prix. Confortable. Facile à installer. Inconvénients Système Isofix difficile à déverrouiller. Encombrant. Prix élevé. Britax Römer Kidflix SL Black Séries Storm Grey Meilleure flexibilité pour la croissance de l’enfant. Le siège-auto Britax Römer Kidflix SL Black Séries Storm Grey est doté du système Isofix, complété par la ceinture de sécurité de la voiture. En réalité, il s’agit de sangles Isofitx latch souples qui facilitent l’ancrage. Il dispose d’un guide-sangles. Ce rehausseur avec dossier convient pour les plus grands, de 3,5 ans à 12 ans, et de 15 à 36 kg. Il s’installe facilement et permet d’orienter votre enfant face à la route. Il dispose de la protection latérale avec la technologie SICT et de larges parois latérales bien rembourrées. Le repose-tête est réglable en hauteur et le dossier a une forme de V pour mieux s’adapter au changement de corpulence de votre enfant. Avantages Larges parois latérales rembourrées. Convient aux voitures sans Isofix. Installation facile. Housse lavable en machine. Inconvénients Installation compliquée des sangles et du SICT. Siège instable. Assise peu rembourrée. Choix de l’inclinaison impossible avec l’enfant dans le siège. Les avantages et les inconvénients décrits dans les avis des clients Les 10 avantages selon les meilleurs avis positifs des clients Siège compact ce qui permet d’en installer plusieurs sur la banquette arrière. Siège léger permet de le déplacer facilement. Têtière réglable en hauteur, pratique pour les grands gabarits. Siège universel permet de le garder jusqu’à la fin de l’obligation légale. Disponible en plusieurs coloris à choisir selon son avis et son goût. Rapport qualité-prix attractif permet de faire des économies. Siège confortable permet de voyager sereinement. Siège solide peut résister aux chocs. Design sympathique peut s’assortir à celui de la voiture. Facile à installer surtout quand il faut le changer de voiture. 10 inconvénients selon les meilleurs avis critiques des clients Manque la position dos à la route. Texture du siège très dure. Confort de l’assise sommaire. Pour les trajets courts uniquement. Dossier réglable, mais pas beaucoup. Dossier inclinable si le dossier du véhicule l’est déjà ou avec l’enfant assis. Compliqué de passer la ceinture pour plusieurs sièges-autos. Point d’ancrage de la ceinture de sécurité mal placé. Manque de solidité des coutures. Mode d’emploi avec explications incompréhensibles. À quoi faut-il veiller lors de l’achat d’un siège-auto ? De l’avis de la sécurité routière, 80 % des enfants sont mal attachés en voiture. Voici les meilleurs points à vérifier ou à éviter. Vérifiez les sangles du harnais de sécurité. Elles doivent rester suffisamment plaquées au corps pour une meilleure rétention de l’enfant. C’est pourquoi il vaut mieux retirer le manteau des enfants. Évitez d’acheter un siège d’occasion. Vous risquez de vous équiper d’un modèle dont la norme est obsolète. De plus, vous n’avez aucune assurance concernant son âge et son état réel il peut avoir été accidenté ou rappelé pour dysfonctionnement. Vérifiez aussi la date d’expiration du siège. Les sièges-autos ont une durée de vie limitée à six ans environ pour un meilleur usage. Au-delà, le plastique et les mousses commencent à se le système de fixation autorisé dans votre véhicule pour acheter le meilleur siège-auto compatible. Alternatives au siège-auto Ces accessoires homologués sont des solutions de dépannage pour voyager dans un véhicule qui n’est pas le vôtre voiture de location, taxi, voiture de prêt… Le rehausseur gonflable est très compact, il est alors possible d’en placer trois sur la banquette arrière. De plus, vous pouvez le transporter grâce à son poids plume et le ranger dans un sac à dos sans problème. Le siège-auto gonflable est disponible rapidement. Fabriqué dans des matériaux de qualité, il est vite opérationnel à l’aide de la pompe fournie. Vous pouvez le ranger dans votre coffre avec les valises ou la glacière électrique et le transporter partout grâce à sa housse de rangement. Le siège-auto pliable et ultra compact, il se glisse dans la boîte à gant ou dans votre sac à main. Conçu pour les enfants de 4 à 12 ans, ce siège bas fonctionne en ajustant la ceinture à l’aide d’un embout. Internet ou commerce spécialisé où dois-je plutôt acheter mon siège-auto ? Pour acheter le meilleur siège-auto, vous pouvez surfer sur Internet afin de vous forger un avis comparatif. Sur les sites de vente des fabricants ou des distributeurs, vous pouvez bénéficier des commentaires et des avis comparatifs de clients qui ont acheté le produit. Tranquillement installé dans votre canapé, vous pouvez avoir accès à des promotions importantes sur tout le stock disponible. Si vous avez besoin de conseils, mieux vaut que vous vous déplaciez dans les magasins physiques pour rencontrer les conseillers. Vous pourrez y aller avec votre chérubin pour un test des meilleurs sièges-autos. Liens et sources complémentaires FAQ Est-ce que les sièges-autos sont soumis à des crash tests ? Oui, car ils sont considérés comme les meilleurs dispositifs pour assurer la sécurité des enfants en voiture. Pour rappel, le crash test est une forme de test d’évaluation d’un moyen de transport et de ses éléments, en les soumettant à la destruction. Cela consiste à simuler tous les types de choc possibles qui se produisent lors d’un accident et à mesurer leur impact. Est-ce que je peux installer le siège-auto bébé à côté de moi pour conduire ? Oui, c’est autorisé, à condition de le fixer dos à la route et de désactiver impérativement l’airbag. Si ce n’est pas possible, vous devrez l’installer à l’arrière. Quel lit auto utiliser ? Le comparatif des sièges-autos ne tient compte que des nacelles homologuées et dotées de sangles et de harnais. L’usage du couffin en voiture est à proscrire totalement. Est-ce qu’un siège peut recevoir plusieurs homologations ? Oui. Un siège-auto peut être homologué et considéré comme le meilleur pour plusieurs groupes de poids et de tailles. Existe-t-il des dérogations au port de la ceinture ? Le port de la ceinture est obligatoire, sauf pour raison médicale ou professionnelle. Dans ce cas, vous devez disposer d’un certificat d’exemption délivré en préfecture. Sinon, vous serez passible d’une amende en cas de contrôle. Quel est le meilleur moyen de nettoyer un siège-auto ? Il n’existe aucune recette miracle pour nettoyer le siège-auto ! Les housses sont lavables la plupart du temps. Reportez-vous à la notice d’emploi. Le siège-auto bouge, est-ce normal ? Oui, s'il bouge de deux ou trois centimètres, car c’est prévu pour que l’enrouleur de la ceinture de sécurité puisse se bloquer en cas d’accident. Au-delà, c’est que le siège est mal installé, relisez la notice d’emploi. Quand dois-je passer mon enfant dans la catégorie supérieure de siège-auto ? Deux réponses sont possibles selon la norme de votre siège-auto. Attendez que votre enfant atteigne le poids maximal autorisé pour le groupe concerné ou que sa tête atteigne le haut de la coque du siège. Comment savoir si mon enfant est bien attaché ? Vérifiez que la ceinture de sécurité n’est pas vrillée ou détendue. Elle doit passer sur l’épaule et non sous les bras. La ceinture ventrale seule ne protège pas complètement votre enfant. Comment fonctionne le système Isofix ? Le principe repose sur deux pinces Isofix qui viennent se clipser sur deux crochets insérés dans les fauteuils du véhicule. Il suffit alors de déplier et d’ajuster la jambe de force en appui sur le plancher du véhicule. Autre sujets dans la catégorie habitation Sujets similaires Les meilleurs albums photoLes meilleurs coffres de toit souplesLes meilleurs coussins de voyageLes meilleurs parapluiesLes meilleurs produits anti-moustiquesLes meilleurs sacs à mainLes meilleures glacières électriquesLes meilleures gourdes isothermes
Soulagele dos par un soutien anatomique star star star star star_half 87,69 € PRÉSENTATION Ce couvre siège custo a été spécialement étudié pour un confort incomparable de la conduite . Cette protection de siège sera parfaite pour
Accueil Changer mes pneus Divers Entretenir ma voiture Mobilité - vélo Remplacer une pièce Équiper ma voiture Couvre-siège NORAUTO Jacquard Mesh - REF 2201231 Retrait dans votre magasin à J+1 Description Les point forts de ce produit- renfort lombaire. - protection de l'appuie-tête. - prolongement au niveau du bas du siège passager. - fixations fournies. - installation rapide et facile. Couvre-siège universel NORAUTO qui vous apportera un confort d’assise pour votre conduite grâce au mesh qui le compose. Pour soulager votre dos, un renfort lombaire est ajouté sur ce couvre-siège. L'appuie-tête est également protégé grâce à ce couvre-siège sui se prolonge jusqu'au bas du siège les fixations sont fournies pour maintenir au mieux le couvre-siège sur votre siège. Installation rapide et facile grâce aux élastiques du dossier et de l'assise. Caractéristiques Type de produit couvre-siège BU Responsable des données france Type de produit couvre-siège Matière imitation cuir Matière polyester mesh Aspect textile jacquard Aspect textile mesh Renforts lombaires oui Longueur cm 155 Largeur cm 51 Couleur noir RESTRICT - ne pas déposer sur la housse d'objets contondants. CODGMAEXT 737 MASQUE n HAUTEUR_PCE LARGEUR_PCE LONGUEUR_PCE CODMRQPDT 343 EAN 3501361209370 LIBMRQPDT norauto POIDS_NET_PCE LIBARTCAI MESH JACQUARD GRIS 21 NBRAVI 13 CONSEIL - Il est conseillé de fixer correctement la protection pour éviter qu'il ne glisse. REFFOU 29888 CODGMA 1063 RATING POIDS_BRUT_PCE Retrait dans votre magasin à J+1 Les clients ont également acheté ...enJCs04. 2377433872399166412352
